Forfatter:Arvid Ødegård

På folkemunne kalt Oplandsruta. Norges første rutebil startet 1.juni 1908 og hadde konsesjon på ruten fra Molde til Batnfjordsøra, en strekning på 37 km. Bilen, (bussen) var en UNIC 1907 modell med 6 seter og en motor på hele 18 hk. Vest-Agder fikk allerede sin første rutebil 1911. Det var kjøpmennene Kristian Fjeldskaard, K. Rennes …
Les mer

Den suksess som man hadde med Åseralruta fikk mange til å forme planer om å sette i gang rutebiltrafikk på andre strekninger. Meget tidlig begynte arbeidet med å planlegge og å legge økonomisk grunnlag for en tverrgående bilrute mellom Kristiansand og Flekkefjord. På den måten ville man kunne oppnå en korrespondanse med Jærbanen som gikk …
Les mer

Disse bildene om Marnar Bilruter er utlånt av Ragnar Skuland. For å finne røttene til Marnar Bilruter må vi tilbake til 22.juni 1911.Da blir Mandal og Oplands Automobilselskap dannet av Kristian Fjeldskaar, K.CHr. Rennes og Th Abrahamsen. Ideen til rutedrift var for handelsmennene i Mandal å kunne handle med bygdene innover i dalførene. Det var …
Les mer

Eier av Rutebilkonsesjonen på ruta Spangereid-Mandal- Kristiansand er året 1930 P. Karlsen Gahre og T. Presthus Reme, Spangereid med 2 busser og i 1940 er det Peder Karlsen og Tidemand Reme, Spangereid. Tidsrommet 1924 -1951 Vanlig rutebil i 20 årene Johan Evenstad åpnet bilrute fra kommunelokalet i Spangereid til Mandal hver tirsdag og fredag. Taksten …
Les mer

Det hele begynte med Byremoruta med innhaver J.G.Byremo, Trylandruta ved T. Landås, Buhølen ruta med J. Eikås og Spillingsruta ved N. Birkestøl. Buhølenruta Buhølenruta ble drevet av John Eikås i Buhølen. Han kjørte til Kristiansand via Mandal og var en av de første som kjørte denne strekningen. Året 1930 hadde han 2 biler. Under krigen …
Les mer