Tregde-Hogganviksruta

Oskar Ro fikk i 1933 konsesjon på rute Mandal-Holte- Hesland. Men ruta gikk dårlig og han avsluttet kjøringen allerede i januar 1936. Oskar Ro startet også Tregde Hogganviksruta. Olav Vatne overtar Tregde-Hogganviksruta etter Oskar Ro og driver denne fram til 1951 da ruta inngår i stor sammenslutningen som blir til Sørlandsruta.

Historien om Marnar Bilruter (1932-1951)

Disse bildene om Marnar Bilruter er utlånt av Ragnar Skuland. For å finne røttene til Marnar Bilruter må vi tilbake til 22.juni 1911.Da blir Mandal og Oplands Automobilselskap dannet av Kristian Fjeldskaar, K.CHr. Rennes og Th Abrahamsen. Ideen til rutedrift var for handelsmennene i Mandal å kunne handle med bygdene innover i dalførene. Det var …
Les mer

Historien om Spangereidruta

Tidsrommet 1924 -1951 Vanlig rutebil i 20 årene Johan Evenstad åpnet bilrute fra kommunelokalet i Spangereid til Mandal hver tirsdag og fredag. Taksten var 12 øre. 1926 Tidemand Reme, Pete Karlsen og Olinius Pedersen søkte om rute to ganger pr uke Spangereid  – Mandal og èn gang pr.uke Spangereid  – Kristiansand. Herredstyret anbefalte alle tre …
Les mer

Historien til A/S Audnaruta (1939-1951)

Det hele begynte med Byremoruta med innhaver J.G.Byremo, Trylandruta ved T. Landås, Buhølen ruta med J. Eikås og Spillingsruta ved N. Birkestøl. Buhølenruta Buhølenruta ble drevet av John Eikås i Buhølen. Han kjørte til Kristiansand via Mandal og var en av de første som kjørte denne strekningen. Året 1930 hadde han 2 biler. Under krigen …
Les mer

Historien til Sørlandsruta

Året 1911 For å finne røttene til Sørlandsruta må vi tilbake i tid til 22. juni 1911. Da blir Mandal Opland Automobilselskap dannet av Kristian Fjeldskaard og K. Chr. Rennes og Th. Abrahamsen. Ideen om rutedrift var for handelsmennene i Mandal å kunne handle med bygdene innover i dalførene. Det var viktig å kunne sende …
Les mer